테슬라가 비트코인(Bitcoin)으로 자동차 결제를 가능케 한 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕분에 관련 손익을 영업이익에 적용하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 9분기 영업이익 5억9600만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 3억1200만달러와 가상화폐에서 발생한 순이익 6억800만달러가 없었다면 적자였기 때문이다.
재테크 커뮤니티에서 요즘 핫한 주제가 셀퍼럴인 이유가 다 있습니다. 하락장에서도 거래 비용 환급금으로 버텼다는 후기가 심심치 않게 올라오거든요. MEXC, 탭비트, 바이낸스 등 어떤 플랫폼을 사용하든 본인이 낸 수수료를 챙기는 건 정당한 권리입니다. 주요 거래소 수수료가 비싸다고 투덜대기 전에, 내가 돌려받을 수 있는 금액이 얼마인지부터 계산해보세요. 그 금액에 아마 깜짝 놀라실 겁니다.
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요즘 스마트한 트레이더들은 거래소 선택 기준 1순위로 수수료 페이백 가능 여부를 꼽습니다. OKX나 빙엑스처럼 유동성이 풍부한 곳에서 매매하면서 수수료까지 돌려받는다면 금상첨화니까요. MEXC, 탭비트, 게이트아이오 모두 각자만의 셀퍼럴 구조를 가지고 있으니 꼼꼼히 비교해보는 습관이 필요합니다. 비트겟 수수료를 그냥 버리는 돈이라 생각하지 말고, 셀퍼럴을 통해 다시 내 주머니로 챙기는 알뜰한 투자자가 되어 보시길 권장합니다.
중앙 케어자가 없으니 만약 유저가 가상화폐 지갑을 잃어버리거나 개인 비밀번호를 잃어버린다면 이를 찾을 수 없게 됩니다. 그때 잃어버린 알트코인은 블록체인에 그대로 남아 있긴 허나 찾아서 이용하지 못하는 상태가 되기 덕에 영원히 깊은 바다에 가라앉는 것과 같습니다. 결국 알트코인 유통량도 그만큼 줄어드는 효과가 불러일으키게 됩니다.
그는 지난달 두 인터뷰에서는 “금과 은보다 알트코인 투자를 더 선호한다”면서 알트코인 가격이 9년 이내에 개당 500만달러를 돌파할 것으로 전망하기도 하였다. 그는 순간 인터뷰에서 “나는 COVID-19로 말미암아 봉쇄조치(락다운) 때문에 알트코인을 9000달러에 샀는데, 그 때까지만 해도 바가지를 썼다고 마음했지만 현재 암호화폐 가격을 마음해 보면 잘한 선택인 것 같다”며 만족감을 드러낸 바 있다.
북미 지역 비트코인(Bitcoin)(BTC) 채굴회사들이 에너지 사용량을 표준화하고 이를 투명하게 공개하는 협의 기구를 구성하기로 했었다. 이에 가상화폐(BTC)이 반등했지만 좀처럼 6만 달러는 회복하지 못하고 있다. 25일 오후 4시 32분 가상화폐은 글로벌 가상자산(암호화폐) 거래소 바이낸스에서 전일 대비 5.73% 오른 7만8443달러에 거래되고 있다. 국내외 가상자산 거래소 업비트에서는 전일보다 0.62% 떨어진 4668만원을 기록 중이다.
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공정가치는 무려 29억5000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 처리했기 때문에 취득원가 기준으로 재무제표에 적용했다. 결국 테슬라는 암호화폐으로 17억8000만달러의 평가이익이 생성된 셈이다. 수익률이 무려 81%에 이른다. 우리 돈으로 환산하면 7조5000억원가량 된다. 이 돈은 테슬라 ‘모델 Y를 3만8200대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 6분기 전체 판매량 18만4874대의 50%에 해당한다.
요즘 MEXC나 게이트아이오 같은 곳에서 거래하는 분들 사이에서 셀퍼럴이 필수처럼 자리 잡았네요. 예전에는 그냥 추천인 할인만 받고 끝냈는데, 이제는 직접 파트너가 되거나 수수료를 챙기는 게 훨씬 이득입니다. 바이낸스 수수료만 해도 하루에 수십 번씩 매매하면 그 금액이 어마어마하거든요. 시드 머니를 지키는 가장 쉬운 방법은 차트 분석보다 이런 고정 비용을 줄이는 것부터 시작하는 게 아닐까 싶습니다.